1- ظهرت شواحن الهواء في اواخر القرن التاسع عشر عندما اخترع  دايملر مضخة تدور بعلبه تروس لأجبار الهواء لدخول غرفه الاحتراق عام 1885 م .2- اخترع الشاحن التربيني من قبل المهندس السويسري الفرد بوتشي وحصل على براءة أختراع في عام 1905  م .الشاحن التورب...

ما هو سير الكاتينة ، ما وظيفة سير الكاتينة ، ما أنواع سير الكاتينة وماذا تعنى مجموعة إدارة أعمدة الكامات كل هذه الاسئلة سنقوم الأجابة عنها فى هذه الموضوع بأذن الله .... ...

 اليوم نتحدث عن جزء مهم جدا من اجزاء دوره التبريد هو ثرموستات الكوعة أو بلف الحرارة ، ولماذا معظم الفنيين يلغو ثرموستات الكوعة ؟ ...

كثيرا ما نسمع مصطلح عمرة أو مصطلح نصف عمرة فماذا يعنى مصطلح عمرة ؟ وماذا يعنى مصطلح نصف عمرة ؟ وأى المحركات التى تحتاج الى عمرة ؟ وأى المحركات التى تحتاج الى نصف عمرة ؟ وماذا يحدث فى إصلاح العمرة ؟ وماذا يحدث فى إصلاح النصف عمرة ؟ ولماذا نحتاج الى عمرة أو نصف عمرة من الأساس ؟ فى هذا الموضوع سنتحدث عن مصطلح العمرة ومصطلح النصف عمرة مع الاجابة لكل الأسئلة السابقة ... ...

دورة التزييت  Lubricating System هى واحده من أهم أنظمة المحرك ، التى لا يعمل بدونها المحرك ، فدورة التزييت تعمل على تبريد المحرك وتقليل الأحتكاك بين الأجزاء المحتكة ولها وظائف مهمة كثيرة ... ...

  أثناء عملية الأحتراق داخل اسطوانات المحرك قد تصل درجة الحرارة أثناء تشغيل المحرك الى حوالى 1500 – 2000 درجة مئوية  - وتنخفض هذة الحرارة خلال مشوار التمدد ( القدرة ) الى حوالى 1200 درجة مئوية ولكن تظل حرارة العادم عند درجة حرارة لا تقل عن 800 درجة مئوية .... ...

عمود الكرنك (crank shaft) من أهم مكونات محرك الأحتراق الداخلى ، ومن خلاله تتحول الحركة الترددية للمكبس الى حركة دائرية ننقلها الى العجلات فتتحرك السيارة ، فى هذا الموضوع نوضح الكثير من المعلومات عن عمود الكرنك او كما يقال عمود المرفق . عمود المرفق ( عمود الكرنك crank shaft): يتوقف شكله على عدد أسطوانات المحرك؛ فإذا كان المحرك  ذو اسطوانة واحدة كان المرفق ذو ركبة واحدة . أما إذا كان متعدد الاسطوانات فيكون العمود متعدد الركب أيضاَ....